據(jù)央視新聞,11月22日12點(diǎn)時許,遼寧省葫蘆島市建昌縣第二小學(xué)校門前,一輛轎車撞倒多名學(xué)生。救護(hù)車已將受傷孩子送醫(yī)救治。肇事司機(jī)現(xiàn)已被警方控制。據(jù)建昌二小附近一家店鋪的工作人員說，車禍發(fā)生時，孩子們已經(jīng)快要走過了馬路,一輛轎車車速很快,從靠右行駛變道成靠左,撞向孩子。現(xiàn)場有十幾名孩子被撞，有的孩子受傷流血，躺在地上，周圍居民見狀上前檢查被撞孩子的受傷并報警，隨后，救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場，將受傷孩子送醫(yī)。2018年11月23日，建昌縣委宣傳部在公共平臺發(fā)布通報，披露了案件發(fā)生的原因。建昌縣委宣傳部對學(xué)校門前事故通報內(nèi)容如下：2018年11月22日12時15分，遼寧省葫蘆島市建昌縣二小學(xué)門前發(fā)生一男子駕車沖撞過路人群案件。案件發(fā)生后，當(dāng)?shù)毓�安機(jī)關(guān)采取有力措施迅速將其抓獲。截至目前，已造成5名未成年人死亡、19人受傷，其中重傷3人。經(jīng)公安機(jī)關(guān)偵查，犯罪嫌疑人韓某華，男，29歲，建昌縣人，無業(yè)。該人性格內(nèi)向偏執(zhí)，心胸狹窄，近期因夫妻矛盾，輕生厭世，產(chǎn)生思想，采取駕車沖撞方式，隨機(jī)選擇作案目標(biāo)，導(dǎo)致案件發(fā)生。

  任何偶然的時間都有必然的因素所造成，從連續(xù)發(fā)生的校園事故看，比較共性的因素是：一、校園的安全防范存在漏洞，為輕易的實(shí)施侵害人身的行為提供了便利條件；二、行為人存在較嚴(yán)重的報復(fù)心理，不記后果、不記影響。

　　看完通報，心理好難過，那么多可愛的人兒因?yàn)檫@場車禍?zhǔn)軅�甚至死亡�?/span>

　　其實(shí)校門口是危險低地方，不管肇事者有意還是無意，實(shí)際上很多學(xué)校門口都曾發(fā)生過事故。凱里市第四小學(xué)學(xué)院路校區(qū)門口路段，事故頻發(fā)，曾有一起事故比較典型事故是在凱里第四小學(xué)學(xué)院路校區(qū)門口，一個小男孩被車撞出五米多遠(yuǎn)，除了肇事的車輛外，該男孩被撞的斑馬線旁還停著一輛小轎車，而正是這輛小轎車擋住肇事司機(jī)的視線。為此學(xué)生家長們又擔(dān)心，又不知該怎么做。一年級學(xué)生家長：“從來不敢讓孩子從對面路上一個人過來，因?yàn)樗�上一年��，所以每天都要送到門口這里，可是每個家長都這么想的話呢，就會造成擁堵，路上非常容易堵車。”

  為什么學(xué)校門口成為交通事故頻發(fā)區(qū)呢？

　　不僅是孩子愛玩愛鬧的天性，學(xué)校門口路段狹窄的客觀事實(shí)，以及司機(jī)到學(xué)校路段應(yīng)該減速慢行的意識的缺乏也不容忽視，那么這個問題究竟要如何解決呢？

喚起全社會的交通意識，切不可把車禍致死致傷行人的案件作為偶發(fā)事件不予重視。須知，車禍猛于虎。有數(shù)據(jù)表明，交通事故已成為“世界一害”，而我國是世界交通事故死亡人數(shù)多的國家之一，每年交通事故50萬起，因交通事故死亡的人數(shù)超過十萬人，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界一。河南中域達(dá)交通科技的小編建議按照行人優(yōu)先、未成年人優(yōu)先的保護(hù)原則以及國外慣例，根據(jù)校門外行路狀況設(shè)置交通管控區(qū)，即在校外兩百米內(nèi)人行便道不通暢的情況下，對機(jī)動車分別實(shí)行禁行、限行、限速、禁停等的管控辦法，違者將受到教育批評、處罰等處理。孩子們過馬路上可以設(shè)置移動紅綠燈、警示牌、減速帶等交通設(shè)施。提高社會公眾的交通意識，切實(shí)增強(qiáng)遵守交通法規(guī)的自覺性。學(xué)校、交通、教育等有關(guān)部門要通力合作，校園交通工作是全社會的共同責(zé)任。 孩子是祖國的未來和希望，希望每個孩子都開開心心上學(xué)平平安安回家！